Türkiye'nin en güncel forumlardan olan forumdas.com.tr'de forumda aktif ve katkısı olabilecek kişilerden gönüllü katkıda sağlayabilecek kişiler aranmaktadır.
Arabaların ön panelinde bulunan ikaz lambaları, isimlerinden de anlaşılacağı gibi işler yolunda gitmediğinde ya da aracın donanımı ile ilgili değişikler meydana geldiğinde sizi uyarmak için konulmuş, yardımsever araba göstergeleridir. Lambalar yandığında korku içinde trafikte kalmamanız için anlamlarını bilmeniz ya da bilgilerinizi tazelemeniz gerek. Araba kullanan yakınlarınıza görselleri gösterip anlamlarını sorarak işi oyuna da çevirebilirsiniz. İyi olan kazansın.İşte araba ikaz lambalarının anlamları:
Ekli dosyayı görüntüle 254
1. Ön sis lambası açık.
2. Elektrik Kontrollü Direksiyon Sistemi Lambası (EPS). Aracınızı çalıştırdıktan sonra yanan ve kısa bir süre sonra sönen bu ışık normalden daha uzun bir süre yanıyorsa direksiyon sisteminde bir sorun olduğunu anlayabilirsiniz.
3. Arka sis lambaları açık.
Sisli havalarda araç kullanmanın püf noktaları neler?
4.Ön cam yıkama sıvısı az kalmış ya da bitmiş.
5.Fren balataları aşınmış.
6.Hız sabitleyici açık.
7.Sinyal açık.
8.Yağış esnasında ışığın kırılma ve yansımasını hesaplayıp kontrol ünitesine bildiren aydınlık ve yağmur sensörüdür. Arıza durumunda otomatik bir şekilde aktif olmazsa arıza var demektir.
9.Buzlu ve kaygan yollarda kullanmanız gereken kış modu butonu.
10.Mesaj uyarı lambası. Sarı ve kırmızı renkler mesajın aciliyetini gösterir.
11.Isıtma bujilerini gösterir.
12.Dışarıdaki hava durumunu gösterir.
13.Arabanın start sisteminde arıza var.
14.Anahtar arabada değil.
15.Kumanda pili düşük seviyede.
16.Takip mesafesi uyarı işareti.
17.Fren pedalına basın ki motor çalışsın.
18.Sadece otomatik vitesli araçlarda bulunur. Otomatik vites kolunun çalışabilmesi için fren pedalına basmanız gerektiğini gösterir.
Otomatik vites arabalar neden arızalanır?
19.Direksiyon kilidi uyarısı. Sarı ise aracı servise götürmeli, kırmızı ise kesinlikle kullanmamalısınız.
20.Uzun mesafeli farlar açık.
21.Lastik basıncı düşük ya da sistemde sorun var.
Oto lastikleri neden aşınır?
22.Kısa farlar, sinyaller ve stop lambaları açık ya da arızalı.
23.Park, fren, arka sis, sinyal, iç aydınlatma ve plaka lambaları ile gündüz sürüş farlarından herhangi biri arızalı.
24.Dış fren ampulü arızalı.
25.Filtre sistemi arızalı. Tıkalı ise genelde yanmaz.
26.Römork bağlanan araçlarda römorka elektrik vermek için bulunan bağlantı kesik ya da arızalı.
27.Hava süspansiyon uyarı ışığı.
28.Sinyal vermeden şerit değiştirdiniz!
29.Katalizör sistemi arızalı.
30.Emniyet kemeri takılı değil.
Emniyet kemeri nasıl hayat kurtarır?
31.Aracınızı park edip tamamen durdurduktan sonra vitesi “Park” durumuna getirdiğinizde bu ışık yanar (otomatik vitesli araçlarda).
32.Akü boş ya da şarj sisteminde sorun var.
Akü biterse ne olur?
33.Park etme yardım sistemi.
34.Servis arıza uyarı lambası.
35.Adaptif ışık sistemi uyarı ışığı.
36.Far seviye kontrol sistemi arızalı.
37.Arka spoyler sistemi arızalı.
38.Arabanın çatısı açık.
39.Hava yastığı ve emniyet kemeri sistemi arızalı.
40.Fren sisteminde sorun var.
41.Yakıt filtresindeki su seviyesi artmış.
42.Airbag sistemi kapalı.
43.Mekanik bir sorun ya da elektrik sistemi arızası var.
44.Kısa farlar açık.
45.Hava filtresi kirli ya da eski.
46.Ekonomik sürüş yaptığınızı gösteren ECO göstergesi.
47.İniş Kontrol Sistemi (DCS) aktif ve hazır değil.
48.Motor soğutma sıvısı fazla ısınmış.
49.ABS ikaz lambası. Kontak anahtarı “ON” konumundayken yanmazsa yandıktan sonra sönmezse ve sürüş sırasında yanarsa arızalı demektir.
50.Yakıt filtresi kirli ya da arızalı.
51.Kapılardan herhangi biri açık.
52.Motor kaputu açık.
53.Yakıt azalmakta.
54.Otomatik viteste sorun var.
55.Hız sınırı aşıldı (Hız sınırı bulunan araçlar için).
56.Süspansiyon sistemi arızalı.
57.Yağ seviyesi azalmış.
58.Ön camın buz çözme özelliği aktif.
59.Bagaj kapağı açık.
60.ESP (Elektronik Stabilite Programı) kapalı.
61.Yağmur sensörü aktif.
62.Motor arızalı.
63.Arka cam buz çözücü aktif.
64.Otomatik cam sileceği aktif.
Araç gösterge ikaz lambalarının anlamlarının bilinmesi, hem aracın bakımını zamanında gerçekleştirmek hem de trafiği canavarlar diyarına dönüştürmemek açısından son derece önemli.
Akünün bittiği veya bitmesine çok az bir zaman kaldığı, marşa bastığınızda anlaşılır. Motoru çalıştırmaya çalıştığınızda cılız bir ses geliyorsa akü büyük ihtimalle bitmek üzeredir. Akünün bitmesi veya çok azalması durumunda ise ya aküyü değiştirmeniz ya da bu mümkün değilse başka bir araçtan akünüzü doldurmanız gerekir. Aküyü nasıl dolduracağınızı “
Fren ikaz lambası yanmadan frenlerde sorun olduğunu anlamanın en kolay yolu aracı dinlemektir. Seyir halindeyken fren yaparken ıslığa benzer değişik bir ses duyuyorsanız aracınızın balataları bitmeye yaklaşıyor veya normal şekilde çalışmıyor demektir. Aracın fren balatalarını en yakın yetkili servise gidip değiştirebilirsiniz. Ayrıca yeni nesil bazı araçlarda fren ikaz lambası yanmaya başladığı an motor çalışsa bile hareket etmez ve kendini kilitler.
Türkiye’de en çok kullanılan otomatik vites çeşitlerinden biri çift kavramalı şanzıman olarak anılan ve markaların DCT, DSG ve EDC olarak isim verdikleri şanzımanlardır. Bu tip şanzımanlar ise özellikle çok sık durup kalkıldığında ve rampa gibi alanlarda vakit geçirildiğinde ısınabilir. Böyle bir durumda da otomatik vites ikaz lambası yanabilir. Bu sorunla ilk kez karşılaştıysanız durup tekrar harekete geçerken çok fazla hızlanmaya çalışmamalısınız. Eğer sorun devam ediyorsa en yakın yetkili teknik servise gidip profesyonel yardım alabilirsiniz.
Kapıların açık kalması veya tam olarak kapanmaması durumunda kapı ikazı yanar. Eğer bu ikaz ile ilk kez karşılaşıyorsanız kapıları tek tek kontrol etmenizde fayda vardır. Genellikle kapı ikazı ile ilgili en sık karşılaşılan sorun, kapının arasına bir cismin sıkışmasıdır. Çoğu zaman tekstil malzemeleri fark edilmeden kapı menfezlerine sıkışır ve kapının tam olarak kapanmasına engel olur. Eğer kapıları kontrol etmenize rağmen sorunu çözemiyorsanız yetkili teknik servislerden destek almanız gerekir. Çünkü kapılar tam olarak kapanmamaları durumunda sürüş esnasında açılabilir ve bu da tehlikeli sonuçlar doğurabilir.
Ekli dosyayı görüntüle 254
1. Ön sis lambası açık.
2. Elektrik Kontrollü Direksiyon Sistemi Lambası (EPS). Aracınızı çalıştırdıktan sonra yanan ve kısa bir süre sonra sönen bu ışık normalden daha uzun bir süre yanıyorsa direksiyon sisteminde bir sorun olduğunu anlayabilirsiniz.
3. Arka sis lambaları açık.
Sisli havalarda araç kullanmanın püf noktaları neler?
4.Ön cam yıkama sıvısı az kalmış ya da bitmiş.
5.Fren balataları aşınmış.
6.Hız sabitleyici açık.
7.Sinyal açık.
8.Yağış esnasında ışığın kırılma ve yansımasını hesaplayıp kontrol ünitesine bildiren aydınlık ve yağmur sensörüdür. Arıza durumunda otomatik bir şekilde aktif olmazsa arıza var demektir.
9.Buzlu ve kaygan yollarda kullanmanız gereken kış modu butonu.
10.Mesaj uyarı lambası. Sarı ve kırmızı renkler mesajın aciliyetini gösterir.
11.Isıtma bujilerini gösterir.
12.Dışarıdaki hava durumunu gösterir.
13.Arabanın start sisteminde arıza var.
14.Anahtar arabada değil.
15.Kumanda pili düşük seviyede.
16.Takip mesafesi uyarı işareti.
17.Fren pedalına basın ki motor çalışsın.
18.Sadece otomatik vitesli araçlarda bulunur. Otomatik vites kolunun çalışabilmesi için fren pedalına basmanız gerektiğini gösterir.
Otomatik vites arabalar neden arızalanır?
19.Direksiyon kilidi uyarısı. Sarı ise aracı servise götürmeli, kırmızı ise kesinlikle kullanmamalısınız.
20.Uzun mesafeli farlar açık.
21.Lastik basıncı düşük ya da sistemde sorun var.
Oto lastikleri neden aşınır?
22.Kısa farlar, sinyaller ve stop lambaları açık ya da arızalı.
23.Park, fren, arka sis, sinyal, iç aydınlatma ve plaka lambaları ile gündüz sürüş farlarından herhangi biri arızalı.
24.Dış fren ampulü arızalı.
25.Filtre sistemi arızalı. Tıkalı ise genelde yanmaz.
26.Römork bağlanan araçlarda römorka elektrik vermek için bulunan bağlantı kesik ya da arızalı.
27.Hava süspansiyon uyarı ışığı.
28.Sinyal vermeden şerit değiştirdiniz!
29.Katalizör sistemi arızalı.
30.Emniyet kemeri takılı değil.
Emniyet kemeri nasıl hayat kurtarır?
31.Aracınızı park edip tamamen durdurduktan sonra vitesi “Park” durumuna getirdiğinizde bu ışık yanar (otomatik vitesli araçlarda).
32.Akü boş ya da şarj sisteminde sorun var.
Akü biterse ne olur?
33.Park etme yardım sistemi.
34.Servis arıza uyarı lambası.
35.Adaptif ışık sistemi uyarı ışığı.
36.Far seviye kontrol sistemi arızalı.
37.Arka spoyler sistemi arızalı.
38.Arabanın çatısı açık.
39.Hava yastığı ve emniyet kemeri sistemi arızalı.
40.Fren sisteminde sorun var.
Ziyaretçiler için gizlenmiş link , görmek için
Giriş yap veya üye ol.
41.Yakıt filtresindeki su seviyesi artmış.
42.Airbag sistemi kapalı.
43.Mekanik bir sorun ya da elektrik sistemi arızası var.
44.Kısa farlar açık.
45.Hava filtresi kirli ya da eski.
46.Ekonomik sürüş yaptığınızı gösteren ECO göstergesi.
47.İniş Kontrol Sistemi (DCS) aktif ve hazır değil.
48.Motor soğutma sıvısı fazla ısınmış.
49.ABS ikaz lambası. Kontak anahtarı “ON” konumundayken yanmazsa yandıktan sonra sönmezse ve sürüş sırasında yanarsa arızalı demektir.
50.Yakıt filtresi kirli ya da arızalı.
51.Kapılardan herhangi biri açık.
52.Motor kaputu açık.
53.Yakıt azalmakta.
54.Otomatik viteste sorun var.
55.Hız sınırı aşıldı (Hız sınırı bulunan araçlar için).
56.Süspansiyon sistemi arızalı.
57.Yağ seviyesi azalmış.
58.Ön camın buz çözme özelliği aktif.
59.Bagaj kapağı açık.
60.ESP (Elektronik Stabilite Programı) kapalı.
61.Yağmur sensörü aktif.
62.Motor arızalı.
63.Arka cam buz çözücü aktif.
64.Otomatik cam sileceği aktif.
Araç gösterge ikaz lambalarının anlamlarının bilinmesi, hem aracın bakımını zamanında gerçekleştirmek hem de trafiği canavarlar diyarına dönüştürmemek açısından son derece önemli.
İkaz Lambaları Nasıl Kapatılır?
İkaz lambalarını kapatmanız, teknik olarak araca müdahale etmeden mümkün değildir. Ancak sorunu çözmeniz durumunda ikaz lambaları kendiliğinden söner. İkaz lambasına neden olan temel sorunların çözümleri ise şöyle sıralanıyor:Akünün Bittiği Nasıl Anlaşılır ve Akü Nasıl Doldurulur?
Akünün bittiği veya bitmesine çok az bir zaman kaldığı, marşa bastığınızda anlaşılır. Motoru çalıştırmaya çalıştığınızda cılız bir ses geliyorsa akü büyük ihtimalle bitmek üzeredir. Akünün bitmesi veya çok azalması durumunda ise ya aküyü değiştirmeniz ya da bu mümkün değilse başka bir araçtan akünüzü doldurmanız gerekir. Aküyü nasıl dolduracağınızı “
Ziyaretçiler için gizlenmiş link , görmek için
Giriş yap veya üye ol.
” yazımızdan öğrenebilirsiniz.Fren İkazı Yanmadan Sorun Nasıl Anlaşılır?
Fren ikaz lambası yanmadan frenlerde sorun olduğunu anlamanın en kolay yolu aracı dinlemektir. Seyir halindeyken fren yaparken ıslığa benzer değişik bir ses duyuyorsanız aracınızın balataları bitmeye yaklaşıyor veya normal şekilde çalışmıyor demektir. Aracın fren balatalarını en yakın yetkili servise gidip değiştirebilirsiniz. Ayrıca yeni nesil bazı araçlarda fren ikaz lambası yanmaya başladığı an motor çalışsa bile hareket etmez ve kendini kilitler.
Otomatik Vites Sorunları Nasıl Anlaşılır?
Türkiye’de en çok kullanılan otomatik vites çeşitlerinden biri çift kavramalı şanzıman olarak anılan ve markaların DCT, DSG ve EDC olarak isim verdikleri şanzımanlardır. Bu tip şanzımanlar ise özellikle çok sık durup kalkıldığında ve rampa gibi alanlarda vakit geçirildiğinde ısınabilir. Böyle bir durumda da otomatik vites ikaz lambası yanabilir. Bu sorunla ilk kez karşılaştıysanız durup tekrar harekete geçerken çok fazla hızlanmaya çalışmamalısınız. Eğer sorun devam ediyorsa en yakın yetkili teknik servise gidip profesyonel yardım alabilirsiniz.
Kapı İkazı Nasıl Kapatılır?
Kapıların açık kalması veya tam olarak kapanmaması durumunda kapı ikazı yanar. Eğer bu ikaz ile ilk kez karşılaşıyorsanız kapıları tek tek kontrol etmenizde fayda vardır. Genellikle kapı ikazı ile ilgili en sık karşılaşılan sorun, kapının arasına bir cismin sıkışmasıdır. Çoğu zaman tekstil malzemeleri fark edilmeden kapı menfezlerine sıkışır ve kapının tam olarak kapanmasına engel olur. Eğer kapıları kontrol etmenize rağmen sorunu çözemiyorsanız yetkili teknik servislerden destek almanız gerekir. Çünkü kapılar tam olarak kapanmamaları durumunda sürüş esnasında açılabilir ve bu da tehlikeli sonuçlar doğurabilir.
