Bir Tesla Model S, kaza yaptıktan tam üç hafta sonra kendi kendine alev aldı

Kaza yaparak hurdaya çıkmış bir Tesla Model S'nin bu ayın başlarında bir Sacramento hurdalığında alevler içinde kaldığı ve söndürmek için kıymetli ölçüde vakit, su ve sıra dışı düşünme gerektiren bir yangına neden olduğu bildirildi.

Araç, üç hafta evvel onu hurdalığa gönderen nispeten patlamasız bir kaza yaşamıştı. Tesla'nın hurdalığa gidişinden yaklaşık bir ay sonra patlamasına neyin sebep olduğu şimdi muhakkak değil. Lakin bu yangın da öteki elektrikli araç yangınları üzere söndürülmesi güç bir yangın oldu.

İtfaiye Departmanı Instagram'da, "Ekipler yangını söndürdü, lakin araba yine tutuşmaya ve pil bölmesinde gaz çıkarmaya devam etti" yazdı.

Hurda alanındaki grup, itfaiyecilerin arabayı yana çevirerek aküye erişmesine yardımcı oldu, lakin bu bile yangını durdurmaya yetmedi. Departman, "Doğrudan nüfuz etse bile, araç artık ısı nedeniyle tekrar tutuşuyordu" dedi.

En son buldukları tahlil, yanan Tesla'nın sığacağı kadar büyük bir çukur kazmak ve onu 17.000 litre suya batırmaktı. Sacramento Metro İtfaiye Departmanı, bunun müdahale ettikleri birinci Tesla yangını olduğunu söyledi ve yangın sonucu rastgele bir yaralanma olmadığını bildirdi.

2010 yılında Tesla, yangına neden olabilecek yanlışlı bir yardımcı güç kablosu nedeniyle araçlarının yaklaşık yüzde 40'ını geri çağırmıştı ve 2018'de ölümcül bir kazaya karıştıktan kısa bir müddet sonra bir Tesla alevler içinde kalmış, beş gün sonra depodayken tekrar alev almıştı.

Geçtiğimiz yıl, Tesla'nın Avustralya, Victoria'daki "Büyük Bataryası" alevler içinde kaldı ve günlerce yandı, su ve lityum birleştirildiğinde patlayıcı bir tepkiye girmesi sebebiyle gruplar yangını söndürmek için ağır uğraş etti.

EV batarya teknolojisinde şimdi araçları bu üzere durumlara karşı daha inançlı hale getirecek umut verici bir gelişme ufukta görünmüyor. Grafit anotların silikon pillerle değiştirilmesi üzere sodyum iyon pillere geçiş şimdilik teklif olarak bekliyor.

ABD Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği Yönetimi, kısa bir müddet evvel Güney Koreli teknoloji devi LG tarafından üretilen KONUT pillerinin güvenliği konusunda bir soruşturma da başlatmıştı. LG pilleri GM, Mercedes-Benz, Hyundai, Stellantis ve Volkswagen araçlarında kullanılıyor ve bunların tamamı yangın riskleri nedeniyle 2020'den itibaren geri çağırmaya neden oldu. Tesla bataryaları ise çoğunlukla Panasonic tarafından üretiliyor.