Türkiye'nin en güncel forumlardan olan forumdas.com.tr'de forumda aktif ve katkısı olabilecek kişilerden gönüllü katkıda sağlayabilecek kişiler aranmaktadır.
iltasyazilim
FD Üye
EcoBoost Nedir?
Birçok ülkede, motor hacminin büyüklüğüne göre veya salınan karbondioksit (CO2) emisyonuna göre araçlardan vergi alınmaktadır Bu nedenle son yıllarda motor hacimlerini küçültme (engine downsizing) trendi oldukça yaygınlaşmış ve bu trende birçok araç markası katılmıştır Ford’un EcoBoost motorunu, Volkswagen grubunun (VW, Seat, Skoda) TSI motorunu, Opel’in turbo motorunu, PeugeotCitroen ailesinin PureTech motorunu ve HyundaiKia ailesinin TGDI motorunu bu trende örnek olarak gösterebiliriz
Turboşarj ve Doğrudan Yakıt Enjeksiyonu
Ford, yüksek hacimli motorlarının yerine daha fazla güç üretmek ve daha iyi verimlilik elde etmek amacıyla EcoBoost motorunu geliştirmiştir EcoBoost motor için yakıtın her bir damlası çok değerli ve bu nedenle en belirgin amacından birisi de yakıt tüketiminin düşürülmesidir Ayrıca CO2 salınımını oldukça azaltmıştır Her EcoBoost motorunda, motor hacminden daha yüksek güç elde etmek için turboşarj özelliği kullanılmaktadır Turboşarj, motor tarafından harcanmış egzoz gazını kullanır Bu gazı yüksek oranda sıkıştırarak tekrar motora gönderir ve motor atmosferik havadan daha yüksek basınca sahip bu havayı kullanır Bu sayede yüksek güç elde edilmektedir Öyle ki, 10 hacmindeki bir EcoBoost motoru 140 beygir güç üretebilmektedir Bu Ford’un eski ve oldukça ağır olan 16 dizel motorların ürettiği güçten daha fazlası demektir
Ford EcoBoost motorda, turboşarj özelliğine ek olarak doğrudan yakıt enjeksiyonu teknolojisini de kullanmaktadır Bu teknoloji ile yüksek basınçlı yakıt doğrudan yanma odasına gönderilir Bu yenilikçi ve verimli yöntem ile EcoBoost motoru yalnızca ihtiyaç duyduğu oranda minimum yakıt kullanarak çalışır Ayrıca kullanılan turbo ile yüksek düzeyde tork üretilmektedir Düşük devirlerde üretilen bu tork ile aracınızı düşük viteslerde daha esnek bir şekilde kullanmanıza imkan sunmaktadır Bu sayede yakıt verimliliğiniz artmaktadır Daha basit bir ifade ile güce ihtiyaç duyduğunuzda güç ayaklarınızın altında bulunmakta ve bunu düşük yakıt tüketimi ile gerçekleştirmektedir
Ödüllü Motor
2019 yılından beri kullanılan EcoBoost motor, Uluslararası Yılın Motoru ödülünü küçük hacimli motorlar arasında üst üste 6 kez kazanmıştır 10 litre hacimli ve 3 silindirli olan bu motor oldukça hafif ve küçük boyutlardadır Ford mühendisleri, uçaklarda başüstü bagajınıza sığabilecek büyüklükte diyerek küçüklüğünü vurgulamışlardır Bu motor; 100, 125 ve 140 beygir olmak üzere 3 farklı güç seçeneği sunan versiyonlara sahiptir Ülkemizde de Fiesta ve Focus modellerinde bu motor kullanılmaktadır Ayrıca 15, 16, 20 ve 23 litre hacimli versiyonları da bulunmaktadır 23 litre hacimli versiyonu Mustang ve Focus RS gibi performans arabalarında kullanılmıştır EcoBoost motor farklı hacim ve güçlerde Ford’un diğer modelleri olan BMAX, CMAX, Mondeo, Connect ve Courier’de de sunulmaktadır
Sunulan güç verileri ve yakıt verimliliği ile tüm dünyada oldukça yaygın bir şekilde kullanılan EcoBoost motor ülkemizde de ilgi çekmektedir Ancak tam detayları bilinmediğinden ve 10 motor yürümez, çekmez algısından dolayı önyargı ile yaklaşılmaktadır Yukarda da anlatıldığı üzere aslında bu motorun güç değerleri oldukça iyi ve yakıt tüketimi de oldukça düşüktür Yakın gelecekte ülkemizde de bu motora olan önyargının kırılacağı ve kullanımının yaygınlaşacağı düşünülmektedir
Kaynakça:
:wwwfordcoukshopresearchtechnologyperformanceandefficiencyfordecoboost
:wwwfordcomecoboost
:wwwparkerscoukwhatisfordecoboost
Birçok ülkede, motor hacminin büyüklüğüne göre veya salınan karbondioksit (CO2) emisyonuna göre araçlardan vergi alınmaktadır Bu nedenle son yıllarda motor hacimlerini küçültme (engine downsizing) trendi oldukça yaygınlaşmış ve bu trende birçok araç markası katılmıştır Ford’un EcoBoost motorunu, Volkswagen grubunun (VW, Seat, Skoda) TSI motorunu, Opel’in turbo motorunu, PeugeotCitroen ailesinin PureTech motorunu ve HyundaiKia ailesinin TGDI motorunu bu trende örnek olarak gösterebiliriz
Turboşarj ve Doğrudan Yakıt Enjeksiyonu
Ford, yüksek hacimli motorlarının yerine daha fazla güç üretmek ve daha iyi verimlilik elde etmek amacıyla EcoBoost motorunu geliştirmiştir EcoBoost motor için yakıtın her bir damlası çok değerli ve bu nedenle en belirgin amacından birisi de yakıt tüketiminin düşürülmesidir Ayrıca CO2 salınımını oldukça azaltmıştır Her EcoBoost motorunda, motor hacminden daha yüksek güç elde etmek için turboşarj özelliği kullanılmaktadır Turboşarj, motor tarafından harcanmış egzoz gazını kullanır Bu gazı yüksek oranda sıkıştırarak tekrar motora gönderir ve motor atmosferik havadan daha yüksek basınca sahip bu havayı kullanır Bu sayede yüksek güç elde edilmektedir Öyle ki, 10 hacmindeki bir EcoBoost motoru 140 beygir güç üretebilmektedir Bu Ford’un eski ve oldukça ağır olan 16 dizel motorların ürettiği güçten daha fazlası demektir
Ford EcoBoost motorda, turboşarj özelliğine ek olarak doğrudan yakıt enjeksiyonu teknolojisini de kullanmaktadır Bu teknoloji ile yüksek basınçlı yakıt doğrudan yanma odasına gönderilir Bu yenilikçi ve verimli yöntem ile EcoBoost motoru yalnızca ihtiyaç duyduğu oranda minimum yakıt kullanarak çalışır Ayrıca kullanılan turbo ile yüksek düzeyde tork üretilmektedir Düşük devirlerde üretilen bu tork ile aracınızı düşük viteslerde daha esnek bir şekilde kullanmanıza imkan sunmaktadır Bu sayede yakıt verimliliğiniz artmaktadır Daha basit bir ifade ile güce ihtiyaç duyduğunuzda güç ayaklarınızın altında bulunmakta ve bunu düşük yakıt tüketimi ile gerçekleştirmektedir
Ödüllü Motor
2019 yılından beri kullanılan EcoBoost motor, Uluslararası Yılın Motoru ödülünü küçük hacimli motorlar arasında üst üste 6 kez kazanmıştır 10 litre hacimli ve 3 silindirli olan bu motor oldukça hafif ve küçük boyutlardadır Ford mühendisleri, uçaklarda başüstü bagajınıza sığabilecek büyüklükte diyerek küçüklüğünü vurgulamışlardır Bu motor; 100, 125 ve 140 beygir olmak üzere 3 farklı güç seçeneği sunan versiyonlara sahiptir Ülkemizde de Fiesta ve Focus modellerinde bu motor kullanılmaktadır Ayrıca 15, 16, 20 ve 23 litre hacimli versiyonları da bulunmaktadır 23 litre hacimli versiyonu Mustang ve Focus RS gibi performans arabalarında kullanılmıştır EcoBoost motor farklı hacim ve güçlerde Ford’un diğer modelleri olan BMAX, CMAX, Mondeo, Connect ve Courier’de de sunulmaktadır
Sunulan güç verileri ve yakıt verimliliği ile tüm dünyada oldukça yaygın bir şekilde kullanılan EcoBoost motor ülkemizde de ilgi çekmektedir Ancak tam detayları bilinmediğinden ve 10 motor yürümez, çekmez algısından dolayı önyargı ile yaklaşılmaktadır Yukarda da anlatıldığı üzere aslında bu motorun güç değerleri oldukça iyi ve yakıt tüketimi de oldukça düşüktür Yakın gelecekte ülkemizde de bu motora olan önyargının kırılacağı ve kullanımının yaygınlaşacağı düşünülmektedir
Kaynakça:
:wwwfordcoukshopresearchtechnologyperformanceandefficiencyfordecoboost
:wwwfordcomecoboost
:wwwparkerscoukwhatisfordecoboost
