Guvenli Suruş İcin Faydalı Bilgiler

Virajları donerken nelere dikkat etmeliyiz

Bir virajı guvenli bir şekilde donmek icin ozellikle bilmediğimiz yollarda viraj oncesi direksiyon ve tekerlekler duz durumdayken frene basılır, hız duşurulur, gerekirse vites ufaltılır Kesinlikle viraj icersinde frene basılmaz

Guvenliğimiz icin direksiyonu nasıl tutmalıyız
Direksiyon doğru tutuş şekli dokuz onbeş gibi tutulmalıdır Nedeni direksiyonu ancak boyle tutuş sayesınde daha fazla cevirme yani daha fazla tur imkanı elde edilmektedir

GUvenliğimiz icin surcu koltuğunda nasıl oturmalıyız

İyi, guvenli ve rahat bi suruş icin oncelikle koltuk ayarımızın cok iyi olması lazımdır Koltuk Ayarı icin; 1 Pedalara ne uygun bicimde nasıl basıldığı ayarlanmalı 2 Dizlerimizi direksiyona carpmaması geremekte 3 Sırtımız koltuğa yasladığımızda bileklerimiz direksiyon simidin ustunde olmalıdır

Gereksiz yakıt harcamamak icin aracımızı nasıl calıştırmalıyız

Eski suruculerde araba calıştıktan sonra motorun ısınması beklenirdi Artık yeni nesil otomobillerde bu ortadan kaltı Aracınız calıştırıldıktan sonra yağ pompası giriyor ve sonra hareket etmeye hazır duruma geliyor

Aracın boşta gidilmesi zararlımıdır

Araba calışırken boşa atıyorsanız arac rolantı durumuna gecer ve daha fazla yakıt yakar ayrıca fren boşalmasına da sebep olabilir Yeni nesil otomobillerde yokuş aşağıya inişler uygun vites secilerek inilirse hem yakıt tasarufu cok olur hemde guvenli iniş yapılmış olur

Arac kullanırken lastiklermiz nasıl olmalıdır

Aracın lastık havaları az olduğu zaman yol tutuş azalıcak ve daha fazla yakıt yakacaktır Lastıklerimizin profil derinliği 3 mm olmalığıdır 3mm altında ise ol tutuş azalıcak ve fren mesafesi ile durma arası artacaktır

Hangi durumlarda fren kullanmamk gerekir

Fren aracı sadece yavaşlatır Durdurmayı yarayan sistem değildir Bazı durumlarda frene basmakta tehlike yaratabilir Orneğin bir vraja girildiğin zemin kaygan ise direksiyonu cevirdğimizde arac donmeyip onden kaymaya başladı boyle durumda bir durumda frene basmamak doğru bir harekettir Kayan yonun tersine direksiyon cevrilir aracın yonunu duzelmesi sağlanır

Kaygan zeminlerde fren nasıl kullanılmalırdır

Kaygan zeminlerde frene yavaş yavaş basarak yani giderek artan frenleme sistemi yapılır Şayet kaygan zeminlerde aniden frene basarsak tekerlekler bloke olabilir Bu abs sisteminde bile işe yaramaya bilir bole zeminlerde yapılacak tek şey takip mesafesini artırmak Daha uzun fren mesefasi bırakmak ve frene yavaş yavaş basmak doğru olandır

Frene basıldığın da arac kızaklama yaparsa neyapılır

Arac frene basıldığında kızaklama yapıyorsa kaygan zemindesindir ve hızınız yuksektir Boyle durumlarda frenden ayağınız yavaş yavaş cekilir ve boylece tekerleklerin tekrar donmesi sağlanır Hem hız azalmış olur hem de direksiyon hakimiyeti tekrar kazanılmış olur

İki arac park nasıl olur

İki arac arasına park etmek icin gireceğimiz yerin paralel olarak hem arkadaki araca hemde kaldırıma dik bir şekilde geri gelinir aynadan bakılarak kaldırıma 30 cm kala direksiyonuz sol ve sağa tam tur cevrilerek park tamamlanır