İhaleye günler kala sermayesi milyonlara çıkan şirket!

Sözcü müellifi Çiğdem Toker, "Alana değil ihaleyi yapana bakın" başlıklı yazısında, Haydarpaşa ve Sirkeci garları ihalesini alan Hüseyin Avni Önder'in  şirketinin 10 bin TL sermaye ile kurup ihaleye günler kala sermayeyi milyona çıkardığını belirtti.

Toker, "Hezarfen Danışmanlık şirketini kuran Önder'in, iki yıl evvel İBB'de 3 bin TL maaşlı bir çalışan oluşuna hayret edebilirdik şayet liyakatin temel alındığı hukuk devleti olsaydık." dedi.

Çiğdem Toker'in yazısı şu halde;

"Haydarpaşa ve Sirkeci garları ihalesi bugün idari yargıya taşınacak. Bir yanda tarihi bir ortak kıymet, öbür yanda 33 yaşındaki Hüseyin Avni Önder'in 10 bin TL sermaye ile kurup ihaleye günler kala sermayeyi milyona çıkardığı şirket. Tablo sanki tam olarak bu türlü mi?  Yoksa bir yanında hepimizin ortak tarihi ve kültürel mirası Haydarpaşa Garı dururken, öteki yanında duran şirket görünümlü iktidar mı?





Yakında 18. yılına girecek ve bayram haftası dolayısıyla  Cumhuriyet'e dair  kayıplarımızı da hatırlatacak olan rejimin ta kendisi midir,  ihaleyi kazanmış görünen o “başarılı” şirketin arkasındaki? Hezarfen Danışmanlık şirketini kuran Önder'in, iki yıl evvel İBB'de 3 bin TL maaşlı bir çalışan oluşuna hayret edebilirdik şayet liyakatin temel alındığı hukuk devleti olsaydık.

Halbuki yadırganması gereken pek çok şey çoktan kanıksanmış durumda. Hezarfen'in sahipliğiyle ilgili sorun, liyakat erozyonunda ayrıntı sayılır. Haydarpaşa ihalesinde onay makamının, iktidara yakın müteahhitlerin maaşlı profesyoneli olarak çalışırken bakanlığa atandığını bilmesek,  İBB'nin eski maaşlı çalışanı Hüseyin Avni Önder'in  iki yılda Haydarpaşa üzere bir tarihi mirasın ihalesine girecek yeterliğe ulaşıp kazanacak başarıyı elde etmesine şaşırabilirdik. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan'dan kelam ediyoruz. İhaleyi yapan TCDD'nin bağlı olduğu makamdan yani. 

“MOTİVASYON” DEMİŞKEN



Bakan Turhan'ın Hüseyin Avni Başkan ile makamında fotoğrafları çıktı. Çıkabilir. Siyasetçinin herkesle lakin herkesle yan yana görünme ihtimalinin yüksek olduğu bir ülkede yaşadığımızı epeydir biliyoruz. Tekrar de İBB Lideri İmamoğlu'nun vurguladığı “motivasyon” problemi üzerinde düşünelim.  İhalede tarafsızlık ve liyakat beklenen iklime bir bakalım.

Bakan Turhan, uzun müddet Karayolları Genel Müdürlüğü yaptı. Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından Danıştay üyeliğine getirildi. Turhan, emekli olunca da Kuzey Marmara Otoyolu'nun CEO'su oldu. Kolin-Kalyon-Limak-Cengiz'in yapıp işleteceği projenin başına geldi.

İhaleyi yapan şirketlerle kontrat imzalayan kamu otoritesiyken, şirketlerin tarafına geçti yani. Sonra da bakanlığa getirildi. Bakan Turhan, iktidarın pek sevdiği milyarlık 21/b ihalelerinin de onay makamı.  

GAR RANTINA İŞTAH



Garlar hafıza yeridir. Toplumların ortak kıymeti ve varlığıdır. Garlar üzerinde tasarrufta bulunurken bu niteliği gözetilmesi beklenir. Lakin azgın rant iştahı karşısında paha savunusu kandırmacadan ibaret. Birebir zihniyet Ankara Gar alanında da kendisini göstermişti.



Güzelim Ankara Garı, Limak-Kolin-Cengiz iştirakine (Bakan Turhan'ın öteki projede CEO'luğunu yaptığı şirketler) rant alanı açmak için hizmete kapatıldı. Ek bina ve misafirhane Medipol Üniversitesi'ne 29 yıllığına kiralandı.

TCDD'nin Yap-İşlet-Devret modeliyle yaptırdığı Ankara YHT Garı'nda Limak-Kolin-Cengiz iştiraki ile imzalanan uygulama mukavelesiyle 106 milyon yolcu garantisi ve yolcu başına 1.5 dolar artı KDV meblağında garanti verildi. Birinci iki yıl ikişer milyon, 3. ve 4. yıl beşer milyon diye gidiyor, verilen garanti 14 yıllık."