İmamoğlu: Haydarpaşa Garı ve Sirkeci Garı ihalesine gireceğiz

İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, Habertürk TV'de Didem Arslan Yılmaz'ın moderatörlüğündeki Türkiye'nin Nabzı programına konuk oldu. İmamoğlu, Veyis Ateş, Deniz Zeyrek ve Nevzat Çiçek'in sorularını yanıtladı.

Programda Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan'ın projesi olan Kanal İstanbul'la ilgili soruya karşılık veren İmamoğlu, "Kanal İstanbul'la ilgili benim fikrimi herkes biliyor, üç aşağı beş üst. Bunu elbette tartışmak isterim. Bize nazaran yanlış ve eksikliklerini görüşmek isterim. Bir şirkete verilmiş, kanal çizilmiş, onun etrafına havalimanı yerleştirilmiş. Bir şirket plan çalışabilir. Fakat planın altlığı oluşurken hem dünya literatüründe hem de planlama problemi açısından. Ben Kanal İstanbul'un İstanbul'un tabiatına alışılmamış buluyorum. Bunu bir program konuşabiliriz" sözlerini kullandı.

'SAYIN CUMHURBAŞKANI'NIN YAPTIĞI DAVET ÇOK DEĞERLİYDİ'



Erdoğan'dan bir randevu talebinde bulundunuz mu? sorusuna da İmamoğlu, "Bulunmadım, zira bizi yine davet edeceklerini belirttiler. Komitelerle bir ortak çalışma masasıyla ilgili teşekkür ettim. Geçen hafta bir gazetede davetin yapılacağı noktasında bir haber çıktı. Ancak şimdi bir davet yapılmadı" dedi.

İmamoğlu'nun açıklamalarından öne çıkanlar şöyle:

"Sayın Bahçeli'ye şifa dileklerimi iletiyorum. Program için teşekkür ediyorum. İstanbul'la ilgili yaptıklarımızı anlatabiliriz diye umut ediyorum. Kamuoyunda duyulmak istenen ya da karşılığı istenen elbette yanıtı olacaktır. Sayın Cumhurbaşkanı'nın büyükşehir belediye liderlerine yaptığı davet çok kıymetliydi. Bize özel bir konum sağlandı değil. Devletin İstanbul üzere 30 büyük kentle entegre çalışma dileği elbette değerli. Oradaki azamî diyalog Türkiye'de iktisattan demokrasiye varıncaya kadar hatta adalet hissine varıncaya kadar kıymetliydi. Ben orada CHP'li belediye lideri ismine temennilerimi lisana getirdim. Bir kurul kurmak ismine, 6 husustu. Daha sonra bütün belediyeler kendi vilayetleriyle konulara değindiler. Yanlış anlaşılmasın, hiçbir belediye liderimin meselelerini küçümsemek üzere asla bir niyetim olamaz. Sayın Cumhurbaşkanından Türkiye'de en büyük kent olan, özel olarak kendilerine brife etmek, hem de neler beklediğimizi tabir etmek, elbette ki kendilerinin taleplerini de dinlemekti. Bu istikamette talebim devam ediyor.

Randevu talebinde bulunmadım, zira bizi yine davet edeceklerini belirttiler. Kurullarla bir ortak çalışma masasıyla ilgili teşekkür ettim. Geçen hafta bir gazetede davetin yapılacağı noktasında bir haber çıktı. Ancak şimdi bir davet yapılmadı."

'KONUŞMANIN KOLAY OLACAĞINI DÜŞÜNÜYORUM' 



"Şantiyelerin İstanbul ismine bir kısım fiziki riskleri var. Yarım kalan şantiyeler, kuyular. Duran yatırımlar, elbetteki zelzele sıkıntısı. Mülteci sorunu her ne kadar merkezi hükümetin sıkıntısı üzere görünse de. Her şeye karşın İstanbul'da belediye başkanlığı yapmış, yönetmiş birisiyle konuşmanın kolay olacağını düşünüyorum. Sonuç prestijiyle ne benim şahsi problemim ne de sayın Cumhurbaşkanı. İstanbul'un çıkarına olan, geleceğe dair atılacak adımlar problemi. İkna edilmesi gereken konular var mıdır? Bir iki konu vardır. Aksi düştüğümüz tahminen tartışılması gereken birtakım konular vardır. Lakin yeni bahislerde karşıt düşeceğimizi sanmıyorum.

İki devlet bankasının çok radikal siyasi halla davranış biçiminin bu kadar netlikte sayın Cumhurbaşkanı'nın önünde bir sehpayla konulduğunu düşünmüyorum."

'BİZE NAZARAN YANLIŞ VE EKSİKLERİNİ GÖRÜŞMEK İSTERİM'

"Bunlar sayın Cumhurbaşkanı'nın sıkıntıları olduğunu düşünmüyorum. Orada hükümdardan fazla kralcılık oynayan insanların sıkıntısı. Vakıfbank, Halkbank kimin? Hepimizin. Orayı yöneten insanın ferdî iradeyle siyasi gösteri yapması düşünülebilir mi? Bu türlü bir halla durmanın kime ne yararı var? Kanal İstanbul'la ilgili benim fikrimi herkes biliyor, üç aşağı beş üst. Bunu elbette tartışmak isterim. Bize nazaran yanlış ve eksikliklerini görüşmek isterim. 



Bir şirkete verilmiş, kanal çizilmiş, onun etrafına havalimanı yerleştirilmiş. Bir şirket plan çalışabilir. Lakin planın altlığı oluşurken hem dünya literatüründe hem de planlama problemi açısından... Ben Kanal İstanbul'u İstanbul'un tabiatına karşıt buluyorum. Bunu bir program konuşabiliriz."

'BELEDİYENİN BORCU 30 MİLYAR LİRANIN ÜZERİNDE'

"Şu an Türkiye'de her istikametiyle iktisat, yalnızca belediyelerin müteahhitlerle sorunu yok. Şu anda kamunun bütün ünitelerinde, bakanlıklarda, harcaması olan bütün iştiraklerinde TOKİ vesaire üzere, bu manada sorun yaşamayan hiçbir kurum yok. Biz de onlardan biriyiz. Ancak İstanbul bu bahiste kapasitesi ve kabiliyeti en yüksek yerlerden biri. Elbette dertlerimiz var. Fakat birinci mecliste bunu aştık. Borçlanmayla ilgili arkadaşlarımız muhakkak dilimde bize borçlanma hakkını verdiler. Borçlanma şöyle bir şey değil, 'hakkımızı aldık, yarın gidip borçlanalım'. Muazzam bir takvimi yönetiyoruz. Biz bütçeyi 3 milyar liraya yakın aşağıya çektik. 8 milyarlara kadar yaptığımız tasarruflarla indirdiğimizi düşünüyoruz. Kamulaştırmayla ilgili büyükşehirin siyasetlerin gerçek yürümediğini tespit ettik. Biz şu anda mali durumda en değerli gördüğümüz sıkıntıların başında yürümeyen metro sınırları. Göztepe-Ümraniye ile ilgili protokol yaptık. Yaklaşık iştirak şirketlerinde, ihaleye giremeyen iştirak şirketlerimiz, vergi ve SGK borçları var. Yalnızca büyükşehir belediyesiyle ilgili iştiraklerin 750 milyon liraya ulaşan vergi ve SGK borçlarını ödemeye başladık. Son 5 yılın bize bıraktığı vergi borçları, ihalesi yapılamayan büyük işler. Bunların tahlilini bulmamız aslında hem sayın Cumhurbaşkanının, sistem olarak tıpkı vakitte AK Parti Genel Başkanı'nın mesul olduğundan bahsediyoruz. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin borcu 30 milyar üzerinde. Şu an cari borç 30 milyar liranın üzerinde.

1 milyar liraya yakın vergi borcunu ödemek zorunda kaldık. İştiraklere ödemek zorunda kaldığımız bu sayı aslında büyükşehir belediyesinin borcu değil. Ulaşımı çözeceğim, iki yılda çözeceğim aldatıcı olur. Biz büyükşehir belediyesinin idaresine idari ve mali sistem getiriyoruz. Vatandaş 'benim paramla ne yapıyorsun' diyor."

'HAYDARPAŞA İHALESİNE GİRECEĞİZ' 



"Beykoz vadisini çalışıyoruz şu anda. Bir de Tuzla'da bir vadimiz var 130 bin metre. Çabucak yanıbaşında orman alanı var. Orası metruk durumda. Burayı şahsen gidip gezdik. Maksat koyduk. Her iki parkımızı 2020'nin baharına yetiştirmek istiyoruz. Aydos'ta çalışma yapıyoruz. Kartal Belediyesi ile işbirliği yapıp, kent içi park olacak. Bahsettiğimiz 4 somut alan. Ancak bunun dışında. Otogar bize geçti. İki otogardan bahsedelim. Esenler Otogarı, Bayrampaşalılar alınıyor, zira oranın hududunda. Mayıs'ta müddeti dolmuş olan tümüyle İstanbullulara ilişkin otogardan bahsediyoruz. 3 milyon 400 bin lira gelir elde ediyoruz. Üç ay geç almanın bedeli 10 milyon lira. Biz şu anda tümüyle buranın işletmesini alarak, inançlı, sağlıklı bir otogarı İstanbullulara ikram edeceğiz. İkincisi Harem. Tespitlerimizi yaptık. İki otogarı kentin dışına çıkartarak, Harem-Üsküdar sınırı çok kıymet verdiğimiz kordon. Sarayburnu, tarihi yarımada, Galata Kulesi, Dolmabahçe panaromasının izlendiği bir alan. Haydarpaşa Garı, Sirkeci Garı ihaleye çıkıyor. Büyükşehir belediyesi olarak tümüyle almak için ihaleye gireceğiz. Turizm, kültürel, toplumsal hizmetler diye çıktı. Biz orada kararlı halde İstanbul halkı ismine, İBB olarak katılacağımızı duyuralım. Harem'e Haydarpaşa'yı da katarak kültüren alan oluşturarak bayram kutlamasının eksenini orada kurmak istiyoruz. Harem Üsküdar alanında trafiğe kapalı raylı sistem olacak."