İpek yolunun onemi nedir İpek Yolunun Gunumuzdeki Onemi
Gunumuzde İpek Yolu daha cok turistik bir oneme sahiptir Batı, İpek Yolu guzergahı uzerindeki Doğu Mistisizmini kitaplar yoluyla tanımaya başladıktan sonra Batı’nın Doğu’ya olan ilgisi ve buna bağlı olarak turistik faaliyetler artmıştır Ozellikle, “Marco Polo’nun izlerinin peşinden adı altında duzenlenen gezilerle bolgeye surekli daha fazla turist gelmektedir Cin, yabancı turistlere kapılarını 1970’li yılların sonlarına doğru acması ile buyuk turizm potansiyelinin hemen farkına varılmış, İpek Yolu uzerinde bulunan gorulmeye değer bircok yer ve kultur anıtı restore edilmiş ve resmi makamlarca koruma altına alınmıştır
Ulkemizde de Kultur ve Turizm Bakanlığı tarafından Anadolu guzergahı uzerinde bulunan 11 kervansaray restore edilmiş, turizm amaclı hizmetler sunabilecek hale getirilmiştir Bu hanlar;
1 Sultan Hanı (Aksaray)
2 Sarı Han (Nevşehir)
3 Şarapsa Han (Antalya)
4 Ak Han (Denizli)
5 Ağzıkara Han (Aksaray)
6 Alara Han (Antalya)
7 Silahtar Mustafa Paşa Kervansarayı (Malatya)
8 Cardak Han (Denizli)
9 Susuz Han (Burdur)
10 İncir Han (Burdur)
11 Alay Han (Aksaray)
Yapılan arkeolojik kazılar ile İpek Yolu uzerinde surdurulmuş olan hayat araştırılmış ve ortaya cıkarılmıştır Taklamakan Colu uzerinde yapılan seyahatlerde surekli şehir harabeleri ve mağara kalıntıları karşımıza cıkar Guzergah uzerinde yaşayan halklar ve gunumuze kadar korunmuş olan yaşam tarzı en ilgi cekici olan noktalardır Gunumuzde pek cok turist Budizm’in Japonya’ya varana dek gecmiş olduğu ulkeleri gormek amacıyla Japonya’dan gelmektedir Taklamakan bolgesinde seyahat yapmak iklim ve coğrafi ozelliklerin sunduğu bazı kolaylıklara rağmen gunumuzde hala neredeyse eskisi kadar zahmetlidir
İpek Yolu uzerindeki son demir yolu parcası 1992 yılında, Almata – Urumci arasında uluslararası hattın acılması ile kapatılmıştır; fakat buna rağmen Pekin – Tahran veya Pekin – Moskova arasında duzenli tren seferleri ya da sabit aktarma bağlantıları bulunmamaktadır
Gunumuzde Asya ile Avrupa’yı, daha somut bir ifadeyle 28 ulkeyi birbirine bağlayan 114 bin kilometrelik TransAsya Demir Yolu Ağı ile 141 bin kilometreyi bulan Asya Hızlı Demir Yolu ağı projeleri yurutulmektedir Bu projeler bolgenin ekonomik ve ticari gelişmeleri ile stratejik butunleşmesini acısından buyuk oneme sahiptir Bu projelerin Turkiye icin de onemi buyuktur: Turkiye'nin 'doğu batı arasındaki tarihi kopruluk' misyonu icin buyuk onem arz eden BakuTiflisKars demiryolu projesi tamamlandığında da Londra'dan kalkan bir tren Cin'e kadar gidebilecektir
Gunumuzde İpek Yolu daha cok turistik bir oneme sahiptir Batı, İpek Yolu guzergahı uzerindeki Doğu Mistisizmini kitaplar yoluyla tanımaya başladıktan sonra Batı’nın Doğu’ya olan ilgisi ve buna bağlı olarak turistik faaliyetler artmıştır Ozellikle, “Marco Polo’nun izlerinin peşinden adı altında duzenlenen gezilerle bolgeye surekli daha fazla turist gelmektedir Cin, yabancı turistlere kapılarını 1970’li yılların sonlarına doğru acması ile buyuk turizm potansiyelinin hemen farkına varılmış, İpek Yolu uzerinde bulunan gorulmeye değer bircok yer ve kultur anıtı restore edilmiş ve resmi makamlarca koruma altına alınmıştır
Ulkemizde de Kultur ve Turizm Bakanlığı tarafından Anadolu guzergahı uzerinde bulunan 11 kervansaray restore edilmiş, turizm amaclı hizmetler sunabilecek hale getirilmiştir Bu hanlar;
1 Sultan Hanı (Aksaray)
2 Sarı Han (Nevşehir)
3 Şarapsa Han (Antalya)
4 Ak Han (Denizli)
5 Ağzıkara Han (Aksaray)
6 Alara Han (Antalya)
7 Silahtar Mustafa Paşa Kervansarayı (Malatya)
8 Cardak Han (Denizli)
9 Susuz Han (Burdur)
10 İncir Han (Burdur)
11 Alay Han (Aksaray)
Yapılan arkeolojik kazılar ile İpek Yolu uzerinde surdurulmuş olan hayat araştırılmış ve ortaya cıkarılmıştır Taklamakan Colu uzerinde yapılan seyahatlerde surekli şehir harabeleri ve mağara kalıntıları karşımıza cıkar Guzergah uzerinde yaşayan halklar ve gunumuze kadar korunmuş olan yaşam tarzı en ilgi cekici olan noktalardır Gunumuzde pek cok turist Budizm’in Japonya’ya varana dek gecmiş olduğu ulkeleri gormek amacıyla Japonya’dan gelmektedir Taklamakan bolgesinde seyahat yapmak iklim ve coğrafi ozelliklerin sunduğu bazı kolaylıklara rağmen gunumuzde hala neredeyse eskisi kadar zahmetlidir
İpek Yolu uzerindeki son demir yolu parcası 1992 yılında, Almata – Urumci arasında uluslararası hattın acılması ile kapatılmıştır; fakat buna rağmen Pekin – Tahran veya Pekin – Moskova arasında duzenli tren seferleri ya da sabit aktarma bağlantıları bulunmamaktadır
Gunumuzde Asya ile Avrupa’yı, daha somut bir ifadeyle 28 ulkeyi birbirine bağlayan 114 bin kilometrelik TransAsya Demir Yolu Ağı ile 141 bin kilometreyi bulan Asya Hızlı Demir Yolu ağı projeleri yurutulmektedir Bu projeler bolgenin ekonomik ve ticari gelişmeleri ile stratejik butunleşmesini acısından buyuk oneme sahiptir Bu projelerin Turkiye icin de onemi buyuktur: Turkiye'nin 'doğu batı arasındaki tarihi kopruluk' misyonu icin buyuk onem arz eden BakuTiflisKars demiryolu projesi tamamlandığında da Londra'dan kalkan bir tren Cin'e kadar gidebilecektir