Kaç Dev Proje Ediyor? Bakan Nebati'nin Hesapladığı Kur Korumalı Mevduat Sisteminin Hazineye Yükü

Geçen yılın son aylarında yaşanan kur krizi 20 Aralık'ta Kur Muhafazalı Mevduat sisteminin açıklanmasıyla bir nebze durulmuş yani 'köpüğü alınmıştı'. 

Kur muhafazalı mevduat sistemi o günden bu yana çokça tartışıldı. Örtülü faiz artışı, hazine yükü, parası olanın faizini halkın ödemesi, kurdaki yükselişin dizginlenmesi üzere gibi bir çok hususta eleştirisi yapıldı. KKM sistemine yatırılan paraların çabucak hemen yarısını dövizden dönüş, öbür yarısının da mevduat sisteminde faizin üzerinde döviz getirisi sağlamayı amaçlayanlar olduğu biliniyor. Pekala Bakan Nebati'nin açıklamaları ile hesaplanan KKM'nin Hazine yükü ne anlama geliyor?


KKM'nin Hazine yükü ne kadar?



Hazine ve Maliye Bakanı Nureddin Nebati, Yeni Şafak gazetesine verdiği röportajda güç ve besin dışında beklenen KDV indirimlerine açık kapı bırakarak, “Ülkemizin ekonomik öncelikleri dikkate alınarak oluşacak muhtaçlıklar doğrultusunda gerekli adımlar atılmaya devam edecektir” dedi.

Bakan Nebati, Kur Muhafazalı TL Mevduat Sistemi'nde birinci vade sonunun 21 Mart olduğunu belirterek sistemin bütçe üzerindeki iddiası yükünün 12,5 milyar TL olacağını ve bu yükün sınırlı olacağını söyledi.

Peki gerçekten sınırlı mı?

Maliyet hesaplamalarında evvel toplumsal medyada ekonomistlerin görüşüne bakalım! Aralık'ta KKM başlamıştı. Bu devirde girişlerin ortalama 11,84 olduğunu iletiyor @ahmetbeyefendi


twitter.com
Bakan tarafından hesaplanan meblağın alınan vergilerdeki karşılığını anlatıyor @atk_1881


twitter.com
Prof. Dr. Yalçın Karatepe de bu maliyet hesaplamasının içerisine şimdi şirketlere sağlanan vergi avantajlarının devlete yazacağı eksi fiyatın eklenmediğini de hatırlatıyor!


twitter.com
Şirketlerin vergi yükünü hatırlatan bir de @BulentEACAR var


twitter.com
Dün açıklanan bütçe masrafları içerisinde göze çarpan faiz harcamalarına şimdi KKM'nin eklenmediğinin altını çizen @iriscibre


twitter.com
Üst seviye eski bir bankacı olan @kerimrota KKM'nin başlangıcındaki telaffuzları hatırlatırken, fiyatın ziraî takviyelerin neredeyse yarısı olduğunun altını çiziyor


twitter.com
@winingtrader kurun daha da yükselmesinin oluşturacağı yükün altını çiziyor


twitter.com
Bu görseldeki faiz harcama artışına eklenecek KKM sarfiyatını hatırlatıyor @SahinalpBulent


twitter.com
Ekonomistlerin KKM'nin Hazineye oluşturacağı yük konusunda daha evvel ikazlarının dinlememesi kısmına değil de bu hesaplanan fiyatının ne demek olduğuna odaklanmak isterseniz şöyle açıklayalım:

Dev projelerin maliyeti ile KKM yükü karşılaştırması yapalım. İstanbul Havalimanı ne kadar mal oldu?



Dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turan o devir şimdi ismi konulmamış olan 3. Havalimanı’nın maliyetinin 10 milyar 247 milyon euro olduğunu açıklamıştı. Bu açıklamayı yaptığı tarihte (2019) bu fiyat o günkü kurlarla (Euro/TL 6,2953) yaklaşık 64,5 milyar liralık bir maliyet ortaya çıkarıyor. 

KKM Hazine yükünde hesaplanan 12,5 milyar lira, dev proje İstanbul Havalimanı'nın 4'te biri.

KKM'nin Hazine yükü ile Osmangazi Köprüsü yapılır mı?



Karar gazetesi müellifi İbrahim Kahveci, 14 Haziran 2021 tarihli yazısında, Osmangazi Köprüsü'nün maliyetinin 1.7 milyar dolar olduğunu belirtiyor.

O günkü kurla (Dolar/TL 8,4692) dev proje Osmangazi Köprüsü'nün maliyeti 14 milyar TL'nin biraz üzerinde.

KKM Hazine yükü hesaplanan 12,5 milyar lira. 

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ne kadara mal oldu?



Sözcü gazetesi yazarı Necati Gerçek, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün '3 milyar dolara mal olduğu açıklandı' diye yazmıştı(31 Ağustos 2016). O günkü kurla (Dolar/TL 2,9577) yaklaşık 9 milyar TL ediyor. 

 KKM Hazine yükü hesaplanan 12,5 milyar lira.