Türkiye'nin en güncel forumlardan olan forumdas.com.tr'de forumda aktif ve katkısı olabilecek kişilerden gönüllü katkıda sağlayabilecek kişiler aranmaktadır.
Süleyman Demirel Üniversitesi'nde (SDÜ) emekçi olarak çalışan, birebir vakitte müzisyenlik ve düğün tertipleri da yapan Tolga Ün, hem tabiata olan tutkusu hem de iş geriliminden uzaklaşmak ve baş dinlemek için tabiatta daha fazla vakit geçirmek istedi. Eşi Aysel Ün ve oğlu Mustafa Kemal (7) ile birlikte tabiat seyahatleri yapmaya karar veren Tolga Ün, karavan almayı düşündü. Yaptığı araştırmalar sonunda kullanabileceği üzere bir karavanın yaklaşık 100 bin lirayı bulması üzerine Ün, farklı arayışa girdi. İnternet üzerinden çeşitli görüntüler izleyen Ün, kendi kamp aracını yapmaya karar verdi.
2 AYDA TAMAMLADI
Araştırmaları sonrası aracının gerisine çeki demiriyle bağlanabilecek, üzerinde çadırı, altında ise depolama alanlarının yer aldığı, lastik tekerlekli araç yapmayı düşünen Tolga Ün, bu hedefle kentteki esnafla irtibat kurdu. Yaklaşık 2 ay süren araştırma ve geliştirme çalışmaları sonucu Ün, kamp aracı fikrini oluşturdu. Geçen yıl Şubat ayında 'kamper' şekli olarak bilinen aracını tamamlayan Ün, eşi ve çocuğuyla tabiat seyahatlerine çıkmaya başladı. Başta Isparta ve etrafını dolaşan Ün ailesi, Türkiye çeşidini da maksat olarak belirledi. Yaptığı kamp aracı yakın etrafı ve arkadaşlarının da güzeline gidince Ün, bu kere işi ticarete dökmeye karar verdi.
'KARAVAN ALAMADIK, BU TÜRLÜ BİR ŞEYE KALKIŞTIK'
Kendi tasarladığı kamp aracını isteyen doğaseverler için üretmeye yönelen Tolga Ün, "Kamper stili aracımız tam karavan da değil çadır da değil, ikisinin ortası. 'Kamper' aslında söz manasıyla kamp aracı demek. Ekonomik nedenlerden ötürü bu türlü bir şeye kalkıştık. Karavan alamadık. Fiyat bakımından esasen yetişemedik. Araç üstü çadırımız vardı. Bu çadırı otomobilin üstünde açtığınız vakit arabayı kullanamadık. Arabayı bağlamış olduk bir yere. Bir işimiz olduğunda araçla gidemedik, gelemedik. Tabi bunlar uygulamalı deneyimsel olarak yaşadığımız şeyler. Araç üstü çadırdan beklediğim randımanı alamadım. İnternette bu cins kamp araçlarını araştırdığım esnada karşılaştığım bir araçtan etkilendim ve araştırmamı derinleştirdim. Birçok görüntü manzaralarını izledikten sonra 'Biz de bu çeşit bir şey yapabilir miyiz' diye düşündük kendimizce. Römork ustamızla görüştük, 'Yaparım' dedi. Tabi yurt dışındaki otomatik sistemler Türkiye'de biraz daha kıymetli olduğu için daha manuel, daha kolay işlere yöneldik. İşe başlamadan evvel karayolları kurallarına uygun olması için bayağı bir araştırma yaptık. O kurallara uygun halde aracımızı bu hale getirdik" diye konuştu.
MALİYETİ YARI YARIYA DÜŞÜRDÜ
Benzer araçların yurt dışında satışının yapıldığını ve satın alınması halinde vergiler dahil 100 bin TL'ye mal edildiğini söyleyen Tolga Ün, "Kombine bir sistem olarak bunu yaptığımızda her şey dahil 50 bin lira üzere bir sayı ortaya çıkıyor yani yarı yarıya fiyat farkı var" dedi.Kampçılığın, yaşam ideolojisi olduğunu lisana getiren Ün, "Çadırımızda neredeyse yok yok. Güneş gücünden beslenen aydınlatma sistemimiz kamp alanlarında elektrik varsa buradan da beslenebilen bir sisteme sahip. Seyyar tentemiz var, gölgeliğimiz. İsteğe nazaran dahili tente kendinden açılanlardan da var. Çadırımız 4 kişilik ve çok rahat bir formda yatılabiliyor. Kapalı halde 110x160 ölçülerinde bu açıldığında 110x220 oluyor ve çok rahat bir biçimde sığılabiliyor. Soyunma giyinme kabini, tuvalet, duş yerimiz var. Burada pompalı su tankımız bulunuyor ve çok rahat duş alınabiliyor. Bununla kamp yerlerinde kamp yapıyorsanız çok çok rahat edersiniz yani konutunuzu aratmaz fakat bu türlü tabiat ile iç içe bir yerdeyseniz yeniden tüm gereksinimlerinizi karşılayacak imkanlar var" diye konuştu.
'SİPARİŞ GELİRSE TESLİM EDERİZ'
Kendi yaptığı kamp aracını yakın etrafından de görüp beğenenler olduğunu ve kendilerine de istediklerini anlatan Tolga Ün, römork imalatçısı, çadırcı, çeki demiri imalatçısı ve brandacıyla anlaştığını söyledi. Ün, "Benim tertibim altında bir sipariş aldığımız takdirde 15 gün ile 1 ay ortasında teslim edebilecek güce sahibiz" dedi.
Tolga Ün, yaptığı kamp aracının toplam yükü 450 kilogramın altında olduğu için 'Karayolları Trafik Kanunu'na nazaran O1 ve O2 dokümanlarına gereksinim duyulmadığını, bu durumda araç muayenesinden muaf olduğunu da belirterek, yalnızca fren tertibatının bulunmasının kâfi olduğunu aktardı.
