Türkiye'nin en güncel forumlardan olan forumdas.com.tr'de forumda aktif ve katkısı olabilecek kişilerden gönüllü katkıda sağlayabilecek kişiler aranmaktadır.
iltasyazilim
FD Üye
Çapraz sevkiyat arz zincirinde ortaya çıkan maliyetlerde ve zamanlarda hayati yük içeren tasarruflar sağlayabilen bir arz zinciri anlayışıdır Bu anlayışta alışılan depo kavramı kayda değer ölçüde değişmiş, ambar olarak adlandırılmak yerine giren ve meydana çıkan ürünlerin aynı zamanlı senkronize edilmesini amaçlayan transfer noktalarına dönüşmüştür Temel anlayış stokların ortadan kaldırılarak işletmeye bedensel fayda sağlanmasına çalışılmasıdır
İşletmeler üretimlerini tamamladıktan sonra alışılmış kavrama içerisinde ürünlerini depolara sevk ederler Depolarda satışa hazır ışık halkası gelmiş olan ürünler raflara yerleştirilir, stoklanır, ikmal faaliyetleri yerine getirilir, sipariş hazırlanır, sevkiyata uygun ülkü taşınır ve paketlenir Bu süreçte bahsedilen her adım temelde bir maliyet sebebidir
Operasyonel maliyetlerin yanında keza stoklamanın bedensel maliyetleri de söz konusudur Böylece çok işletme sadece stok için fabrika alanlarını büyütmek ve depo inşa etmek zorunda kalmaktadır
Çapraz sevkiyat anlayışında ise o kadar fazla operasyonel etkinlik ortadan kaldırılmış yalnızca mal kabul, bekletme ve sevkiyat faaliyetleri devam ettirilmiştir
Laf konusu yaklaşımda halen bir ambar alanına gereklilik olduğu görünse de, bekleme süresinin çapraz sevkiyat olarak adlandırılabilmesi için en fazla 24 saat olması, işletmenin alan genişletme ve diğer koruma faaliyetlerini fazla daha az maliyetlerle çözmesine imkân vermektedir
1 Çapraz sevkiyat uygulaması: malzeme paketlerinin varış noktasının danışıklı olduğu tedarikçi uygulaması
2 Çapraz sevkiyat uygulaması: Önceden tahsis edilmiş çapraz sevkiyat operatörü uygulaması
3 Çapraz sevkiyat uygulaması: Daha Sonra ödev edilmiş çapraz sevkiyat operatörü uygulaması
Burada dikkat edilmesi gereken öğe ürünün çıkış hemencecik nereye gideceğinin bilinip bilinememesidir Eğer ürün çıktığı anda nereye gideceğini biliyor ise bu tasarlama tedarikçi de yapılır ve 1 uygulama peşine düşüp takip edilir Diğer durumlarda ise çapraz tesisinde gideceği yer belirlenir Tedarikçi ürünün son teslimat noktasını biliyor ise 1 kullanım kullanılır ve bu durumda tedarikçi son teslimat noktasına taşıma edilecek son paletleri oluşturur fakat bunlar genelde çoklu paletlerdir Diğer durumlarda ise son paletler 2 ve 3 uygulamalara göre çapraz sevkiyat tesisinde hazırlanır ve yerine ulaştırılır
İşletmeler üretimlerini tamamladıktan sonra alışılmış kavrama içerisinde ürünlerini depolara sevk ederler Depolarda satışa hazır ışık halkası gelmiş olan ürünler raflara yerleştirilir, stoklanır, ikmal faaliyetleri yerine getirilir, sipariş hazırlanır, sevkiyata uygun ülkü taşınır ve paketlenir Bu süreçte bahsedilen her adım temelde bir maliyet sebebidir
Operasyonel maliyetlerin yanında keza stoklamanın bedensel maliyetleri de söz konusudur Böylece çok işletme sadece stok için fabrika alanlarını büyütmek ve depo inşa etmek zorunda kalmaktadır
Çapraz sevkiyat anlayışında ise o kadar fazla operasyonel etkinlik ortadan kaldırılmış yalnızca mal kabul, bekletme ve sevkiyat faaliyetleri devam ettirilmiştir
Laf konusu yaklaşımda halen bir ambar alanına gereklilik olduğu görünse de, bekleme süresinin çapraz sevkiyat olarak adlandırılabilmesi için en fazla 24 saat olması, işletmenin alan genişletme ve diğer koruma faaliyetlerini fazla daha az maliyetlerle çözmesine imkân vermektedir
1 Çapraz sevkiyat uygulaması: malzeme paketlerinin varış noktasının danışıklı olduğu tedarikçi uygulaması
2 Çapraz sevkiyat uygulaması: Önceden tahsis edilmiş çapraz sevkiyat operatörü uygulaması
3 Çapraz sevkiyat uygulaması: Daha Sonra ödev edilmiş çapraz sevkiyat operatörü uygulaması
Burada dikkat edilmesi gereken öğe ürünün çıkış hemencecik nereye gideceğinin bilinip bilinememesidir Eğer ürün çıktığı anda nereye gideceğini biliyor ise bu tasarlama tedarikçi de yapılır ve 1 uygulama peşine düşüp takip edilir Diğer durumlarda ise çapraz tesisinde gideceği yer belirlenir Tedarikçi ürünün son teslimat noktasını biliyor ise 1 kullanım kullanılır ve bu durumda tedarikçi son teslimat noktasına taşıma edilecek son paletleri oluşturur fakat bunlar genelde çoklu paletlerdir Diğer durumlarda ise son paletler 2 ve 3 uygulamalara göre çapraz sevkiyat tesisinde hazırlanır ve yerine ulaştırılır
