Türkiye'nin en güncel forumlardan olan forumdas.com.tr'de forumda aktif ve katkısı olabilecek kişilerden gönüllü katkıda sağlayabilecek kişiler aranmaktadır.
iltasyazilim
FD Üye
Trafik Kazalarının Başlıca Sebebleri
Trafik Kazalarının Esas Nedenleri Nelerdir
Trafik Kazalarının Nedenleri
Trafik kazalarının sebepleri aşağı bahşedilen Maddeler halinde gruplandırılabilir
1 İnsan
a) Sürücü
b) Yayalara Ait
c) Yolcu
2 Yol
3 Vasıta
4 Çevre
5 Trafik idare,teftiş ve uygulaması
İnsan Faktörüne Emrindeki Trafik Kazalarının Nedenleri
Deneyimsizlik, Dikkatsizlik, Uzun süre uykusuzluk, Hatalı sollama, Fazla sürat, Artı tartma taşımak, Alkollü vasıta uygulamak, Bir Takım ilaçları kullandıktan sonra vasıta kullanmak, Trafik kurallarını dikkate almamak, Rutin vasıta bakımlarını yaptırmamak Trafik Kazalarından Korunma Yolları Alkollü vasıta kullanmayınız, Güvenlik kemerinizi mutlaka takınız, Vasıta kullanırken dikkatinizi dağıtmayınız, Sürat limitlerine uyunuz, Far ayarlarınızı denetim ediniz, Güvenli Olmayan sürüş ve yakın takipten kaçınınız, Bisiklet ve motosiklet kullanırken kaskınızı takınız, Karşıdan karşıya geçerken geçiş kurallarına ve ışıklara riayet ediniz, Kavşaklarda durunuz, güvenli olmayan yerlerde sollama yapmayınız, Acelelikten kaçınınız, Trafikte özenli ve toleranslı olunuz
Güvenlik Kemeri
Neden Emniyet Kemeri?
Güvenlik kemeri kullanmıyorsanız, vücudunuz aracın hızıyla yol almaya devam eder Ta ki direksiyon, ön sırça ya da torpido sizi durduruncaya değin İşte aynı durumlarda ikinci bir çarpışmadan korunmak istiyorsanız bunun tek yolu güvenlik kemeri kullanmaktır
Emniyet Kemeri ve Önlenen Riskler
Trafik literatüründe 30 kms şipşak meydana gelen çarpışmalarda oluşan zarar 1 birim olarak tanımlanırken, 50 kms hızla meydana gelen çarpışmalarda bu hasarın 9 kat arttığı bilinmektedir
Emniyet kemeri; araç içinde meydana gelen ölümleri %45, ağır yaralanmaları %50 oranında azaltmaktadır
Ölümle olan yaralanmalar incelendiğinde baş boyun yaralanmalarının %37, omurga, göğüs yaralanmalarının %8 oranında olduğu görülmektedir
Sürücü ile Yolcuların Vefat ve Yaralanmalarında Hızın Etkisi
Çalışmalar 30 kms şipşak çarpmanın araç içerisinde bulunanların vücuduna etkisi 1kattan düşmeye, 90 kms çabucak çarpmanın ise 10kattan düşmeye eşdeğer olduğunu göstermektedir
Yeniden araştırmalar bırakın yüksek hızları, 80 kms tez giden bir araçta gezi yapanların mümkün bir kazada ölme ihtimalleri, 30 kms çabuk dışarı giden araçtakilere oranla 20 kat daha fazla olduğunu göstermektedir
Sürücünün Görme Yeteneği ile Sürat Arasındaki İlişki
Hız arttıkça sürücünün trafik çevresini seziş düzeyi yavaşlar Göz 190 ile 200 derecelik bir alanı algılar Ama araç kullanırken görme açısı sürat ile zıt orantılıdır Mesela 35 kms çabucak görme açısı 104 derece iken, hızı 130 kmste çıkardığımızda bu açı 30 dereceye düşer
Içki ve Kaza İlişkisi
Grafikte görüldüğü gibi 0,5 promil değerinden sonra kaza ihtimali yüksek bir akım göstermektedir Bunun sonucunda kanında 1,00 promil içki yer alan sürücülerin %70inin kazalara sebep olduğu saptanmıştır
1,00 Kandaki içki miktarı (Promil)
Alkolün Uyuşturucu Etkileri
Kandaki içki miktarı arttıkça kişinin denge, görme ve işitme gibi beyinsel fonksiyonlarında azalmalar ortaya çıkar Kas kontrolü gibi fazla kayda değer duyu ve teftiş kabiliyetleri azalır
Hız Körlüğü
Büyüyen sürat sonucunda sürücünün yol ve çevresine yönelik görsel verileri, yani eşya ve olayları tamamen algılayamamasıdır Bunun en kayda değer ve riskli sonucu, sürücünün aracın hızını olduğundan daha eksik hissetmesidir
Tünel Görüşü
Çabuk araç kullanırken görme alanının daralması sonucu ortaya çıkan bir durumdur Aracın hızı ne değin artarsa sürücünün bakışları da o oranda uzağa odaklanır ve şoför çevresindeki olayları vaktinde algılayamaz *
Trafik Kazalarının Esas Nedenleri Nelerdir
Trafik Kazalarının Nedenleri
Trafik kazalarının sebepleri aşağı bahşedilen Maddeler halinde gruplandırılabilir
1 İnsan
a) Sürücü
b) Yayalara Ait
c) Yolcu
2 Yol
3 Vasıta
4 Çevre
5 Trafik idare,teftiş ve uygulaması
İnsan Faktörüne Emrindeki Trafik Kazalarının Nedenleri
Deneyimsizlik, Dikkatsizlik, Uzun süre uykusuzluk, Hatalı sollama, Fazla sürat, Artı tartma taşımak, Alkollü vasıta uygulamak, Bir Takım ilaçları kullandıktan sonra vasıta kullanmak, Trafik kurallarını dikkate almamak, Rutin vasıta bakımlarını yaptırmamak Trafik Kazalarından Korunma Yolları Alkollü vasıta kullanmayınız, Güvenlik kemerinizi mutlaka takınız, Vasıta kullanırken dikkatinizi dağıtmayınız, Sürat limitlerine uyunuz, Far ayarlarınızı denetim ediniz, Güvenli Olmayan sürüş ve yakın takipten kaçınınız, Bisiklet ve motosiklet kullanırken kaskınızı takınız, Karşıdan karşıya geçerken geçiş kurallarına ve ışıklara riayet ediniz, Kavşaklarda durunuz, güvenli olmayan yerlerde sollama yapmayınız, Acelelikten kaçınınız, Trafikte özenli ve toleranslı olunuz
Güvenlik Kemeri
Neden Emniyet Kemeri?
Güvenlik kemeri kullanmıyorsanız, vücudunuz aracın hızıyla yol almaya devam eder Ta ki direksiyon, ön sırça ya da torpido sizi durduruncaya değin İşte aynı durumlarda ikinci bir çarpışmadan korunmak istiyorsanız bunun tek yolu güvenlik kemeri kullanmaktır
Emniyet Kemeri ve Önlenen Riskler
Trafik literatüründe 30 kms şipşak meydana gelen çarpışmalarda oluşan zarar 1 birim olarak tanımlanırken, 50 kms hızla meydana gelen çarpışmalarda bu hasarın 9 kat arttığı bilinmektedir
Emniyet kemeri; araç içinde meydana gelen ölümleri %45, ağır yaralanmaları %50 oranında azaltmaktadır
Ölümle olan yaralanmalar incelendiğinde baş boyun yaralanmalarının %37, omurga, göğüs yaralanmalarının %8 oranında olduğu görülmektedir
Sürücü ile Yolcuların Vefat ve Yaralanmalarında Hızın Etkisi
Çalışmalar 30 kms şipşak çarpmanın araç içerisinde bulunanların vücuduna etkisi 1kattan düşmeye, 90 kms çabucak çarpmanın ise 10kattan düşmeye eşdeğer olduğunu göstermektedir
Yeniden araştırmalar bırakın yüksek hızları, 80 kms tez giden bir araçta gezi yapanların mümkün bir kazada ölme ihtimalleri, 30 kms çabuk dışarı giden araçtakilere oranla 20 kat daha fazla olduğunu göstermektedir
Sürücünün Görme Yeteneği ile Sürat Arasındaki İlişki
Hız arttıkça sürücünün trafik çevresini seziş düzeyi yavaşlar Göz 190 ile 200 derecelik bir alanı algılar Ama araç kullanırken görme açısı sürat ile zıt orantılıdır Mesela 35 kms çabucak görme açısı 104 derece iken, hızı 130 kmste çıkardığımızda bu açı 30 dereceye düşer
Içki ve Kaza İlişkisi
Grafikte görüldüğü gibi 0,5 promil değerinden sonra kaza ihtimali yüksek bir akım göstermektedir Bunun sonucunda kanında 1,00 promil içki yer alan sürücülerin %70inin kazalara sebep olduğu saptanmıştır
1,00 Kandaki içki miktarı (Promil)
Alkolün Uyuşturucu Etkileri
Kandaki içki miktarı arttıkça kişinin denge, görme ve işitme gibi beyinsel fonksiyonlarında azalmalar ortaya çıkar Kas kontrolü gibi fazla kayda değer duyu ve teftiş kabiliyetleri azalır
Hız Körlüğü
Büyüyen sürat sonucunda sürücünün yol ve çevresine yönelik görsel verileri, yani eşya ve olayları tamamen algılayamamasıdır Bunun en kayda değer ve riskli sonucu, sürücünün aracın hızını olduğundan daha eksik hissetmesidir
Tünel Görüşü
Çabuk araç kullanırken görme alanının daralması sonucu ortaya çıkan bir durumdur Aracın hızı ne değin artarsa sürücünün bakışları da o oranda uzağa odaklanır ve şoför çevresindeki olayları vaktinde algılayamaz *
