Türkiye'nin en güncel forumlardan olan forumdas.com.tr'de forumda aktif ve katkısı olabilecek kişilerden gönüllü katkıda sağlayabilecek kişiler aranmaktadır.
ABD Ulusal Ulaşım Güvenlik Konseyi (NTSB), kokpitlerde kara kutular kadar sağlam kameraların olması gerektiğini düşünüyor. Bu sayede pilotların hareketlerinin daha âlâ anlaşılacağı görüşünde.
Federal Havacılık Yönetimi (FAA) ise; gizlilik, maliyet ve güvenlikle ilgili sorunları öne sürerek kamera koyulmasının zarurî olmaması gerektiği kanısında.
NTSB, kokpite kamera yerleştirme fikrini birinci olarak 2000 yılında ortaya attı.
Gerekçesi ise kamera bulundurmanın, kaza öncesinde ve sonrasında kokpit içindeki aksiyonlar hakkında kritik bilgiler sağlayacak olması. Yeni teknolojinin maliyetli olacağı kanısıyla havayolları bu fikre pek sıcak bakmadı. Ayrıyeten görüntüden alınacak bilgilerin ses kayıtlarından çok da farklı olmayacağı belirtildi.
Kokpitte kamera olmasının pilotlar üzerinde baskı yaratabileceği düşünülüyor.
İşverenleri tarafından daima izlenecek olmaları, pilotlar üzerinde gerilime neden olabilir. İş yerinde kamera ile izlenen çalışanların daha gerilimli hissettiklerini gösteren çeşitli akademik çalışmalar bulunuyor. Pilotları gerebilecek bu durumun, kazaları aydınlatmak isterken yeni kazalara neden olabileceği düşünülüyor.
Pilotlar deneyimlerine dayanarak kimi prosedürleri esnetebilirler.
Filmi de çekilen 1549 no'lu Hudson Irmağı kazasında pilot Sully, acil durum protokolleri yerine kendi deneyimine güvenerek farklı bir yol izlemiş ve uçağı ırmağa indirerek 155 kişinin hayatını kurtarmıştı. Meğer Sully öteki protolleri uygulasaydı gereğince vakit bulamayarak uçağın çakılmasını önleyemeyebilirdi. Kamera kaydı olsaydı, pilot tahminen de üzerinde baskı hissedip acil durum protokollerini uygulamayı seçip 155 kişiyi kurtaramayabilirdi.
İki pilotun da şuurunu yitirdiği bir durumda ses kayıtları işe yaramıyor.
Malezya Hava Yolları'nın MH370 sefer sayılı uçuşta ortadan kaybolan uçağında olduğu üzere harikulâde durumlarda görüntü kaydının tesirli olacağı düşünülüyor. Memleketler arası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), 1995'ten beri kokpitte kamera bulundurup bulundurmama üzerinde tartışıyor.
Pilotlar, kara kutuda ses kaydı bulunması fikrine de birinci yıllarda karşı çıktılar lakin reaksiyonlar vakitle azalınca kaza araştırmacıları bugün kokpitteki ses kayıtlarını dinleyebilir duruma geldiler.
Kaynaklar: 1, 2
