Türkiye'nin en güncel forumlardan olan forumdas.com.tr'de forumda aktif ve katkısı olabilecek kişilerden gönüllü katkıda sağlayabilecek kişiler aranmaktadır.
Yapılan soruşturmada, yorgun pilotun 40 dakika boyunca kumandada uyuyakaldığı ve havalimanını geçtiği bulundu.
Hadise 2 Temmuz 2020'de Avustralya'nın Queensland eyaletinde yaşandı. Cessna 208B uçağının pilotu eyalet içinde Cairns'ten Redcliffe havalimanına yolcusuz bir "nakil", diğer bir deyişle tekrar pozisyonlandırma uçuşu gerçekleştiriyordu.
Avustralya Ulaşım Güvenliği Ofisi'nin (ATSB) raporuna nazaran kelam konusu hadise, Redcliffe havalimanına inişi yaklaşan pilotla bağlantıya geçmeye çalışan hava trafik denetiminin (ATC) pilot uyuduğu için 40 dakika boyunca cevap alamamasıyla başladı. ATC operatörleri daha sonra Avustralya Kraliyet Uçan Hekim hizmet uçağını denetim eden bir pilot dahil olmak üzere civardaki uçaklar üzerinden uyuyan pilota ulaşmaya çalıştı.
Brisbane havalimanından kalkan Beechcraft B200 King Air pilotu trafik alarmını ve çarpışma sistemini devreye sokma maksadıyla Cessna'ya yaklaşarak hareket yaptı. Lakin bu atılım başarısızlıkla sonuçlandı ve pilot uyumaya devam etti.
Indepentent'ın haberine nazaran pilot, uçak Redcliffe havalimanının 111 km güneydoğusuna, Pasifik Okyanusu'na yanlışsız uçmuşken uyandı ve ATC'yi uyardı. Uçak daha sonra Redcliffe'e 130 km'den daha uzak bir aralıktaki Gold Coast havalimanına inançlı bir formda indi.
ATSB raporuna nazaran pilot kalkışta bir dizi makûs hava şartından geçmiş, 10 bin fitten 11 bin fite çıkarak uçmuştu. ATSB Ulaşım Güvenliği Yönetici vekili Kerri Hughes, "ATSB, pilotun bir gece evvel yetersiz uyuması sebebiyle muhtemelen yorgunluk yaşayarak hadiseye yol açtığını tespit etti. Ayrıyeten aralıklı oksijen takviyesi olmadan 11 bin fitte uçması da muhtelemen pilotun hafif hipoksi yaşamasına yol açtı. Bu durum muhtemelen pilotun mevcut yorgunluğunu daha da artırdı ve uyuyakalmasına katkı sağladı" dedi.
Hipoksi, bedenin tamamının yahut bir kısmının kâfi oksijenden yoksun kalması durumunda gözlenen, yorgunluk ve baş karışıklığına yol açan bir durum.
Hughes, birçok insanın yorgunluk seviyelerini ekseriyetle hafife alma ve marifetlerini abartma eğiliminde olduğunu söyledi: "Bu hadise, bilhassa tek pilotlu operasyonlar icra ederken, pilotların düzgün dinlenmiş oldukları ve kâfi beslendiklerinden emin olmak için kendi sıhhat ve sıhhatlerini takip etmelerinin ehemmiyetini vurguluyor."
