Türkiye'nin en güncel forumlardan olan forumdas.com.tr'de forumda aktif ve katkısı olabilecek kişilerden gönüllü katkıda sağlayabilecek kişiler aranmaktadır.
Araçlarda turbo türbin çarkı, kompresör çarkı ve milden oluşan ve atık enerji ile çalışan bir hava pompasıdır Bu sistemin en temel amacı da daha fazla tork sağlamaktır Turbo sistemi egzoz gazlarının değerlendirilmesi şeklinde ifade edilebilir egzoz gazının araçtan atılması sırasında turbo sistemi devreye girer ve bu gazlar türbin çarkına yönlendirilir Türbine bağlı olarak hareket eden mil bu dönme sırasında kompresör çarkının da çevrilmesini sağlamaktadır
Kompresörün devreye girmesi sonrasında da ortaya çıkan hava emilerek motorun silindirlerine ulaştırılır Böylece yakıtın verimliliği artar ve aracın daha iyi bir performans vermesi sağlanır Yanma verimliliğinin tam olarak sağlanması için hava sıcaklığının çok yoğun bir şekilde dağıtılması gerekir Bunun için artı bir ünite daha eklenir ara soğutucu olarak kullanılan bu sistem ile hava yoğunluğu arttırılır ve silindirlere daha çok yönlendirilmiş olunur Turbo motorlara sahip araçlarda atık havanın devreye girmesi için aracın belli bir süre çalışması gerekir bunun içinde araç çalıştırıldığında ya da motor durdurulması sırasında belli bir süre beklenmesi gerekir Vites boşta durumundayken gaza basılmamalıdır ve minimum araç 10 saniye rölanti de bekletilmelidir Uzun yolculuklarda motor mutlaka dinlendirilmelidir Motor durduktan sonra turbo sistemi belli bir süre çalışmaya devam eder ve yağ desteği alamadığı içinde motorda sorun çıkmasına neden olabilir Motor yağ ile beslenmediği zamanlarda sürtünmeden kaynaklı sorun yaşanabilir böyle bir sorun yaşanmaması için turbo desteği olan motorlu araçlarda araç belli süre rölanti vaziyette çalışır şekilde bırakılmalı ve daha sonra kontak kapatılmalıdır Turbo şarj sistemine sahip araçlarda bir takım detaylara dikkat edilmelidir Yüksek performans alındığı için sistem daha hızlı ve hareketli çalıştığından bazı durumlara karşı tedbirli olunması gerekir
':wwwotomovicomwpcontentuploads201904TurboA%C5%9F%C4%B1r%C4%B1BeslemeNas%C4%B1l%C3%87al%C4%B1%C5%9F%C4%B1r':wwwotomovicomwpcontentuploads201904TurboA%C5%9F%C4%B1r%C4%B1BeslemeNas%C4%B1l%C3%87al%C4%B1%C5%9F%C4%B1r
Turbo motorlarda seçilen yağ çok önemlidir motor şarj mili yağlanma ve yataklama özelliğine sahip olduğu için kesinlikle ince yağ tercih edilmelidir Yağlanma sistemi belli aralıklarla kontrol edilmeli ve kaçaklara karşı önlem alınmalı Motoru çalıştırırken ve kapatırken mutlaka belli bir rölanti aşamasından sonra hareket etmeli ya da motor tamamen kapatılmalı Motor gerekli sıcaklığa ulaşmadan aşırı yüklenme yapılmamalı ve ani gaz vermelerden de kaçınılmalıdır
Kompresörün devreye girmesi sonrasında da ortaya çıkan hava emilerek motorun silindirlerine ulaştırılır Böylece yakıtın verimliliği artar ve aracın daha iyi bir performans vermesi sağlanır Yanma verimliliğinin tam olarak sağlanması için hava sıcaklığının çok yoğun bir şekilde dağıtılması gerekir Bunun için artı bir ünite daha eklenir ara soğutucu olarak kullanılan bu sistem ile hava yoğunluğu arttırılır ve silindirlere daha çok yönlendirilmiş olunur Turbo motorlara sahip araçlarda atık havanın devreye girmesi için aracın belli bir süre çalışması gerekir bunun içinde araç çalıştırıldığında ya da motor durdurulması sırasında belli bir süre beklenmesi gerekir Vites boşta durumundayken gaza basılmamalıdır ve minimum araç 10 saniye rölanti de bekletilmelidir Uzun yolculuklarda motor mutlaka dinlendirilmelidir Motor durduktan sonra turbo sistemi belli bir süre çalışmaya devam eder ve yağ desteği alamadığı içinde motorda sorun çıkmasına neden olabilir Motor yağ ile beslenmediği zamanlarda sürtünmeden kaynaklı sorun yaşanabilir böyle bir sorun yaşanmaması için turbo desteği olan motorlu araçlarda araç belli süre rölanti vaziyette çalışır şekilde bırakılmalı ve daha sonra kontak kapatılmalıdır Turbo şarj sistemine sahip araçlarda bir takım detaylara dikkat edilmelidir Yüksek performans alındığı için sistem daha hızlı ve hareketli çalıştığından bazı durumlara karşı tedbirli olunması gerekir
':wwwotomovicomwpcontentuploads201904TurboA%C5%9F%C4%B1r%C4%B1BeslemeNas%C4%B1l%C3%87al%C4%B1%C5%9F%C4%B1r':wwwotomovicomwpcontentuploads201904TurboA%C5%9F%C4%B1r%C4%B1BeslemeNas%C4%B1l%C3%87al%C4%B1%C5%9F%C4%B1r
Turbo motorlarda seçilen yağ çok önemlidir motor şarj mili yağlanma ve yataklama özelliğine sahip olduğu için kesinlikle ince yağ tercih edilmelidir Yağlanma sistemi belli aralıklarla kontrol edilmeli ve kaçaklara karşı önlem alınmalı Motoru çalıştırırken ve kapatırken mutlaka belli bir rölanti aşamasından sonra hareket etmeli ya da motor tamamen kapatılmalı Motor gerekli sıcaklığa ulaşmadan aşırı yüklenme yapılmamalı ve ani gaz vermelerden de kaçınılmalıdır
