Türkiye'nin en güncel forumlardan olan forumdas.com.tr'de forumda aktif ve katkısı olabilecek kişilerden gönüllü katkıda sağlayabilecek kişiler aranmaktadır.
iltasyazilim
FD Üye
Havacılık Tıbbı Derneği Başkanı Doç Dr Muzaffer Çetingüç, uçak kazalarının belirli bir dönem için bu konuda yatkınlığı olan şahısların uçak korkusunu tetikleyebildiğini söyledi
Çetingüç, AA muhabirine açıklamada, uçak kazaları sonrasında uçuş korkusu olan kişilerde hava yolunu tercih etme oranının azaldığını belirtti Bu durumun bir vakit sonra değiştiğini ve insanların baştan uçak yolculuğunu tercih etmeye başladığını ve bunun en hoş örneğinin Isparta'da meydana gelen uçak kazası ardından yaşandığını açıklayan Çetingüç, şöyle konuştu:
''Uçak kazaları belirtilmiş bir dönem için bu konuda yatkınlığı olan kişilerin uçuş korkusunu tetikleyebiliyor Ancak uçak yolculuğunun öteki ulaşım yollarından katbekat güvenli olduğu unutulmamalı THY uçağının İstanbulAmsterdam seferini yaparken Schiphol havaalanına inişe geçtiği sırada yaşanan kazadan sonradan da bir takım kişiler bir vakit uçak yolculuğu yapma konusunda tereddüt yaşayabilir
Ancak unutulmamalıdır ki, sigaranın ölüm riski uçuştan 4 bin kat, kara yolu trafiğindeki kaza olasılığı hava yoluna kadar 266 kat daha fazladır Uçak yolculuğu tren ve gemi yolculuğundan da daha emniyetlidir Uçak kazalarında ölen insan sayısı 1 yılda arı sokmasından ölenlerden daha azdır Bir yılda hava yoluyla gezi eden insan sayısı 2 milyara yakındır''
UÇUŞ KORKUSUNUN NEDENLERİ
Çetingüç, uçuş korkusunun nedenlerinden birinin durumu denetim edememek, diğerinin ise cahillik olduğunu belirtti Uçakta yolcu olarak bulunan insanların daha çok, pilotların ve uçuş ekibinin daha eksik korktuğunu, çünkü görevlilerin uçağın emniyet sistemleri konusunda daha akıllı olduğunu bildiren Çetingüç, şunları söyledi:
''Bilgi kuvvet verir Kaptan pilotun zaman zaman yolcuları şart hakkında bilgilendirmesi, kabinde yolculara kendini göstermesi, onlarla güven duygusu yaratacak biçimde konuşması ve bir takım yolcuları kokpite ağırlama ederek açıklamalarda bulunması yardımsever olur Evhamlı ve gergin kişilerin pencereden dışarıda bakmaları, çocukların oyuncakla oynamaları, yemeiçme, alışveriş, okuma ve güya faaliyetler de korkuyu azaltmada asistan olur''
KORKUDAN KURTULMAK
Çetingüç, ticari hava yolları istatistiklerinin son 20 yılda uçağa binen her 4 yolcudan birinin uçuş korkusu belirtilerini az veya çok göstermekte olduğunu ortaya koyduğunu, dünyada bir takım ticari havacılık kuruluşlarının hafta sonlarında 12 jurnal uçuş korkusu çare programları düzenlediğini belirtti
Türkiye'de de THY öncülüğünde uçuş korkusu tedavi programları verilmeye başlandığını ifade eden Çetingüç, çare programlarının esas olarak gevşeme, duyarsızlaştırma teknikleri ile grup tedavi seansları şeklinde uygulandığını anlattı
Tedavi öncesinde uçak ve uçuş güvenlik sistemleri hakkında teknik bilgiler verildiğini, uçuş kazalarının sanıldığından çok daha az olduğuna dair istatistiksel veriler sunularak hava yoluna güvenin arttırılmaya çalışıldığını ifade eden Çetingüç, şöyle konuştu:
''Halkın daha fazla ilgisini çekmesi veya medyanın daha çok siklet vermesi nedenleriyle olsa lüzum uçuş kazaları trafik kazalarından sayıca fazla daha eksik olmasına rağmen daha sansasyoneldir Bazen peş peşe gelen kazalar da naif insanlarda nefret gelişimine zemin hazırlamaktadır''
Çetingüç, pilot ve uçuş ekiplerinde de uçuş korkusu olabileceğini, bu kişilerin uçuştan ayrılmayı seçebileceğini fakat bunun son derece nadir görülen bir şart olduğunu kaydetti
Personel için hiç korku duymamanın bir yiğitlik olmadığını, hafif bir nefret edilen şey ve üzüntü duyumunun uçuş güvenliği için yardımsever olduğunu gösteren Çetingüç, kişinin bu nefret edilen şey doğru sağlığına, istirahatine, mesleki bilgilerini arttırmaya daha fazla özen gösterdiğini, işini daha önemli ve dikkatli yaptığını ve bu korkunun, ''akıllı nefret'' olarak nitelendirilebileceğini sözlerine ekledi *
Çetingüç, AA muhabirine açıklamada, uçak kazaları sonrasında uçuş korkusu olan kişilerde hava yolunu tercih etme oranının azaldığını belirtti Bu durumun bir vakit sonra değiştiğini ve insanların baştan uçak yolculuğunu tercih etmeye başladığını ve bunun en hoş örneğinin Isparta'da meydana gelen uçak kazası ardından yaşandığını açıklayan Çetingüç, şöyle konuştu:
''Uçak kazaları belirtilmiş bir dönem için bu konuda yatkınlığı olan kişilerin uçuş korkusunu tetikleyebiliyor Ancak uçak yolculuğunun öteki ulaşım yollarından katbekat güvenli olduğu unutulmamalı THY uçağının İstanbulAmsterdam seferini yaparken Schiphol havaalanına inişe geçtiği sırada yaşanan kazadan sonradan da bir takım kişiler bir vakit uçak yolculuğu yapma konusunda tereddüt yaşayabilir
Ancak unutulmamalıdır ki, sigaranın ölüm riski uçuştan 4 bin kat, kara yolu trafiğindeki kaza olasılığı hava yoluna kadar 266 kat daha fazladır Uçak yolculuğu tren ve gemi yolculuğundan da daha emniyetlidir Uçak kazalarında ölen insan sayısı 1 yılda arı sokmasından ölenlerden daha azdır Bir yılda hava yoluyla gezi eden insan sayısı 2 milyara yakındır''
UÇUŞ KORKUSUNUN NEDENLERİ
Çetingüç, uçuş korkusunun nedenlerinden birinin durumu denetim edememek, diğerinin ise cahillik olduğunu belirtti Uçakta yolcu olarak bulunan insanların daha çok, pilotların ve uçuş ekibinin daha eksik korktuğunu, çünkü görevlilerin uçağın emniyet sistemleri konusunda daha akıllı olduğunu bildiren Çetingüç, şunları söyledi:
''Bilgi kuvvet verir Kaptan pilotun zaman zaman yolcuları şart hakkında bilgilendirmesi, kabinde yolculara kendini göstermesi, onlarla güven duygusu yaratacak biçimde konuşması ve bir takım yolcuları kokpite ağırlama ederek açıklamalarda bulunması yardımsever olur Evhamlı ve gergin kişilerin pencereden dışarıda bakmaları, çocukların oyuncakla oynamaları, yemeiçme, alışveriş, okuma ve güya faaliyetler de korkuyu azaltmada asistan olur''
KORKUDAN KURTULMAK
Çetingüç, ticari hava yolları istatistiklerinin son 20 yılda uçağa binen her 4 yolcudan birinin uçuş korkusu belirtilerini az veya çok göstermekte olduğunu ortaya koyduğunu, dünyada bir takım ticari havacılık kuruluşlarının hafta sonlarında 12 jurnal uçuş korkusu çare programları düzenlediğini belirtti
Türkiye'de de THY öncülüğünde uçuş korkusu tedavi programları verilmeye başlandığını ifade eden Çetingüç, çare programlarının esas olarak gevşeme, duyarsızlaştırma teknikleri ile grup tedavi seansları şeklinde uygulandığını anlattı
Tedavi öncesinde uçak ve uçuş güvenlik sistemleri hakkında teknik bilgiler verildiğini, uçuş kazalarının sanıldığından çok daha az olduğuna dair istatistiksel veriler sunularak hava yoluna güvenin arttırılmaya çalışıldığını ifade eden Çetingüç, şöyle konuştu:
''Halkın daha fazla ilgisini çekmesi veya medyanın daha çok siklet vermesi nedenleriyle olsa lüzum uçuş kazaları trafik kazalarından sayıca fazla daha eksik olmasına rağmen daha sansasyoneldir Bazen peş peşe gelen kazalar da naif insanlarda nefret gelişimine zemin hazırlamaktadır''
Çetingüç, pilot ve uçuş ekiplerinde de uçuş korkusu olabileceğini, bu kişilerin uçuştan ayrılmayı seçebileceğini fakat bunun son derece nadir görülen bir şart olduğunu kaydetti
Personel için hiç korku duymamanın bir yiğitlik olmadığını, hafif bir nefret edilen şey ve üzüntü duyumunun uçuş güvenliği için yardımsever olduğunu gösteren Çetingüç, kişinin bu nefret edilen şey doğru sağlığına, istirahatine, mesleki bilgilerini arttırmaya daha fazla özen gösterdiğini, işini daha önemli ve dikkatli yaptığını ve bu korkunun, ''akıllı nefret'' olarak nitelendirilebileceğini sözlerine ekledi *
